孟加拉国很有魄力，拿超级港口换中国投资，这下印度可就麻烦了

时间： 2025-06-06 00:26     

5月31号，中国商务部部长王文涛率商务代表，开启了对孟加拉国的访问，孟加拉国媒体《商业标准报》称，这次中方访孟派出了“史上最大商务代表团”，有超过300名企业界人士组成，这次访问，两国主要围绕成衣制造、纺织业、农产品加工业、电子制造业、电子信息技术业等方面的合作进行探讨。并且孟媒还透露，孟加拉国政府准备在吉大港建设建设专属中国经济特区，并且拿出两个县，为中国企业划拨新的土地，而这么做的目的，就是换取中国企业的投资。

这么看，孟加拉国确实很有魄力。首先，这个国家人多地少， 14.8 万平方公里塞了 1.7 亿人，土地资源本来就紧张。其次，吉大港是啥概念？这可是孟加拉国的第二大城市，也是第一大港，92% 的海运贸易和 98% 的集装箱运输都靠它，经济规模仅次于首都达卡。现在孟政府直接拿核心港口换投资，可见有多拼。

孟加拉国这么做，其实是被现实逼到墙角了。前几年，孟加拉国靠着承接中国的产业转移，尤其是成衣制造加工，一度经济增长趋势不错，人均GDP超过印度，成为"南亚最有希望的国家"，还搞了个 "十大基建计划"，包括帕德玛大桥、卢普尔核电站、达卡地铁这些大项目，随便一个都得砸几十亿美元。

但问题来了：作为纺织出口大国，孟加拉国每年得进口大量棉花、化纤等原料。这两年原料价格飞涨，加上出口品类单一，直接导致通胀飙升、贸易逆差变大、货币贬值，外汇储备也跟着变少。要解决这个困境，其实也有办法。一个行业如果受困于上游价格，主要依靠廉价劳动力，那么技术升级提升效率就是最好的方法。但是，孟加拉国的基建与技术基础太薄弱了，最好的方法就是引入一个有资金、有技术的外资，中国就是它最合适的选择。

对中国来说，也是有好处的。首先，吉大港的地理位置太关键了 ，它挨着孟加拉湾，正好卡在印度洋航线上。中国要是在这里建经济特区，不仅能把纺织、电子制造业的产能转移过去，还能把吉大港打造成面向南亚的物流枢纽。同时，可以将其作为中缅运输线的延伸，绕开马六甲海峡。

当然，中国投资孟加拉国，有人欢喜有人愁，感到发愁的，自然就是印度了。首先，吉大港离印度东北邦只有几十公里，而印度东北一直是物流短板，全靠一条窄窄的 "鸡脖子" 西里古里走廊跟本土连接。中国要是把吉大港盘活，这对印度的地缘控制是个不小的挑战。

其次呢，这几年中国在南亚搞了不少大项目：帮巴基斯坦建瓜达尔港，在斯里兰卡开发汉班托塔港，如果我们再把孟加拉国的吉大港开发起来，这些港口连起来，正好形成一条绕过印度的 "印度洋物流带"。

更关键的是，这手棋能破解印度的 "东进战略"。印度一直想通过东南亚和孟加拉国扩大影响力，但中国用基建合作把这些国家绑在一起，印度的算盘自然就打不响了。

孟加拉国拿港口换投资，本质上是看中了中国的基建能力和市场规模。对中国来说，这不仅是笔赚钱的买卖，更是完善南亚地缘布局的关键一步。至于印度？那也是他们自找的，毕竟在国际舞台上，实力才是硬道理。